在完成前两年的激进增长之后，今年上半年中国车市大幅走低。根据乘联会公布的统计数据显示，上半年国内广义乘用车销量为664万辆，仅同比增长5.3%，低于市场普遍预期。其中，自主品牌阵营的市场跌幅最大，市场份额再度下滑，出现被边缘化威胁。

　　此外，随着人口红利逐渐丧失，自主品牌所要面对的企业成本也开始逐年攀高，生存压力随之增大。同时，来自于政府的扶持政策缺位严重。在工信部“十二五”努力推进的以汽车行业居首的八大行业兼并重组中，不排除一些自主品牌会被阶段性吞并的可能。

　　无疑，以奇瑞、吉利等为代表的独立自主品牌（不隶属于汽车大集团的乘用车企业）正在开始经受越来越大的生存压力，甚至将不得不面对消亡的威胁。本期盖世汽车网业界调查将联合《第一财经日报》围绕该话题展开，期待您的热情参与！J9九游会官方网站