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　　当下市场对于AI技术，可以用趋之若鹜来形容。可就像“趋之若鹜”本身所具有的一定贬义一样，很多AI技术上车后，要么就是堆砌功能，要么是体验单调，很少有用户真正能从中感受到AI技术与传统智能的区别。

　　究其原因，我觉得就在于很多车辆都是以传统机械结构或电气平台来进行开发，将AI作为一种智能工具放入车机、驾驶，或是更多控制域当中，这使得它永远会是一种辅助。但如果是将AI技术作为核心驱动，用AI来定义汽车，这种造车路径或许就能带来一些不同。

　　就在今日，以“AI定义汽车：先有AI再有车”为核心理念的AIVA品牌正式发布，这个赛豆科技旗下的独立汽车品牌，主打的就是AI先锋生态出行，再言简意赅一点来说，就是要造“AI汽车”。

　　其实从品牌标识开始，AIVA就表明了自己的态度，三层结构分别代表了AI大模型大脑、具身智能以及全生态生命体，而这也恰好是当下AI智能发展的路径。

　　那么，AIVA在这种理念与路径下开发的AI汽车会有什么不同？当下市场中的智能汽车，以用户指令为主导，也就是说需要被动等待用户提供操作指令，进而完成指令任务；

　　而AI汽车则更强调对用户习惯的学习与持续不断地自我进化，进而在不同的出行场景、用户状态以及舱内情况下，作出相应的预判与调整，主动去理解用户、为用户提供的服务。

　　在这样的体验模式下，既能为用户节省更多时间、分担更多精力消耗，也能时刻关注到用户的需求与出行安全，带来“悦己”体验。

　　提到这“悦己”，这其实也是AIVA品牌天然自带的品牌希望。AIVA这个品牌名称取自“Artificial Intelligence Voyage Ahead”，寓意就是“AI 陪伴用户一路向前、悦见前方”。而在它的读法中，AIVA，又有“爱我”的谐音，这也与前面我所提到的“主动”相呼应，让用户能够在AI汽车的陪伴下，把生活的主动权拿回来。

　　在这一系列品牌建设之外，AIVA背后也有足够有力的大手支撑。除了能够从国资与赛力斯两大股东中，获得强有力的产业资源支持外，拥有丰富整车研发与生产制造经验的赛力斯，也将为AIVA量产车提供质量体系保障，让用户能真正做到安心出行；

　　同时，通过问鼎投资入股的宁德时代，也会为车辆提供电池技术、电池安全以及动力电池充换电体系等方面的能源解决方案，为用户的刚需兜底。

　　至于说智能方面，火山引擎则将带来包括豆包大模型、智能座舱等在内的技术服务，为AI汽车提供技术驱动，让用户收获与众不同的智能交互体验。

　　正如官方所称，此次AIVA与火山引擎的合作并不是传统的单点技术供应，而是围绕“AI定义汽车”而进行的深度共创，从源头来重新定义汽车，让AI成为日常出行的核心。

　　据悉，除了在发布会上亮相的AIVA Origin Concept概念车外，品牌的首款量产车——AIVA ME7也将会在今年内正式发布亮相。届时，在咱们的20万+主流市场中，不仅会多一个新鲜选项，也将会多一种产品细分类别、多一重AI汽车体验。

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