九游会（J9）九游会（J9）

　　关于中国轰-20战略轰炸机的猜测，已经成为军事爱好者和航空迷们热议的话题，特别是在过去的十年中，这一话题屡屡引发讨论。那么，为什么中国的轰-20一直未曾公开亮相呢？

　　今天的分析或许与过去不同。有人认为，轰-20的迟迟未现可能与中国在五代机甚至六代机领域取得了技术突破密切相关。隐身战斗机对隐身轰炸机的影响，显然不可忽视。在美国的B-2隐身战略轰炸机尚未服役之前，美国就已经拥有了F-117隐身战斗机，这款战斗机是首个投入实战的隐形平台（自1983年推出），其验证了低可探测性技术的可行性，为B-2轰炸机的研发铺平了道路。F-117采用了多面体设计和雷达吸波材料，以尽量降低雷达反射截面，目的是打造一款能够在不被雷达侦测的情况下，精准打击高价值目标的飞机。

　　在F-117的隐身技术取得成功后，它对后来的F-22、F-35以及B-2等隐身飞机的设计产生了直接影响。这种技术的延续与传承证明，战斗机的相关技术确实能对轰炸机的研发产生作用。也就是说，当中国未来推出无尾飞翼布局的六代战斗机时，这些先进的战斗机技术可能会反作用于正在研发中的轰-20战略轰炸机。换句线的研发可能正处在一个不断试探、尝试、反馈和打磨的阶段，因为一旦出现新技术，原本定型的设计可能会受到影响。更直接地说，隐身战略轰炸机是一项复杂的工程，技术突破可能会成为决定其服役的关键因素。

　　这种情况不仅在中国出现，俄罗斯的图波列夫设计局也遇到类似的挑战。早在2008年，俄罗斯就已经立项研发PAK DA隐身战略轰炸机，但时至今日，这款轰炸机依旧未能服役。PAK DA的设计目标是实现核威慑、常规精确打击、防区外导弹投送和突破敌方防空网，重点在于通过隐身技术、远程航程和防区外打击能力来提升生存性，而非追求速度或机动性。与前代机型图-95或图-160不同，PAK DA更注重降低飞行特征，采用被动传感器和地形跟踪等技术，以便更接近敌方高价值目标。这些技术挑战，也让其服役进程一再延后。

　　中国的轰-20战略轰炸机，与美国的B-21突袭者隐身轰炸机相似，面临着技术上的不断优化与升级。B-21之所以迟迟未能服役，很大程度上是因为它不断在技术层面进行OTA升级，特别是在多域一体化和人工智能作战能力的加持下，B-21将会采用最新一代的美国航空电子设备，这其中的一些技术，可能来自未来美国六代机的技术，包括相控阵雷达、红外搜索跟踪系统、电子战套件和数据融合系统。这些技术尽管存在，但尚未完全成熟，因此可能影响B-21的最终研发进程，毕竟，没有人希望一款新武器刚服役就变成过时货。此外，轰-20与B-21很可能都将采用全电传操纵系统来控制飞行，尤其是对于无尾设计的战斗机和轰炸机来说，这项技术至关重要。而从目前曝光的六代机设计来看，中国显然已经掌握了无尾翼全电传操纵系统的技术，这无疑为轰-20的研发提供了强大的技术支撑。

　　那么，未来的隐身战略轰炸机会是什么样子呢？随着弹道导弹和无人机技术的不断发展，部分传统战略轰炸机的任务可能会被这些新兴武器所替代。像B-2这样的传统隐身轰炸机，其主要任务是携带核弹头、常规弹头、巡航导弹和精确制导武器。依靠隐身能力，它能够接近敌方高价值目标，进行临空轰炸。相比无人机的即时打击，战略轰炸机具有更高的突防能力。而相较于弹道导弹，战略轰炸机也能打击短时间内会移动的目标。然而，面对固定目标，战略轰炸机的使用就不一定是最合适的选择，除非任务需要携带大型钻地弹。这就意味着，发展隐身轰炸机与无人机、弹道导弹的发展既有矛盾，也具备互补性。因此，未来的隐身战略轰炸机或许会更加强调中继通信、高速突防、全维指挥作战能力等特性，这或许也是为何目前只有美国独具战略轰炸机的原因——模仿他国技术可能会导致落后。 可以预见，未来的隐身战略轰炸机无论是在技术上，还是在任务执行上，都可能与现有的设计大为不同。返回搜狐，查看更多